柴油机作为湿喷机的核心动力部件，其油液系统的状态直接影响设备运行的可靠性和使用寿命。据统计，80%以上的柴油机突发故障与油液管理不当有关。因此，启动前系统化的油液检查至关重要，可有效预防润滑不良、冷却失效、燃油污染等问题，延长设备寿命30%以上。
一、机油检查
1.油位检查
停机10分钟后测量，确保油位在油尺MIN-MAX刻度的2/3处。
冬季施工时，油位可接近MAX线，以补偿低温导致的流动性下降。
2.油质检测
粘度：手指搓捻应有明显粘滞感，滴落速度＞3秒/滴（20℃环境）。
污染度：进行滤纸扩散试验，油环直径＜30mm，且无金属颗粒反光。
乳化情况：油尺末端无乳白色絮状物（水分含量应＜0.5%）。
3.补充与更换标准
若油位低于MIN线，需补加同型号机油。
若油质严重劣化（如发黑、乳化、金属屑超标），应立即更换。
二、燃油系统检查
1.油量检查
确保油箱存量＞1/3，避免冷凝水积聚。
2.油水分离器维护
每日启动前排放油水分离器，直至流出清澈柴油。
若环境温度低于-10℃，需在0#柴油中添加5%抗凝剂。
3.燃油滤芯状态
透明式滤清器内杂质沉积量应＜1/3高度，否则需更换。
三、冷却液检查
1.液位检查
膨胀水箱液位应在标定范围内，静态检查时液面清晰可见。
2.防冻性能测试
冬季施工时，乙二醇浓度需确保-25℃不结冰。
使用冰点测试仪或试纸检测。
3.pH值与添加剂
冷却液pH值应维持在7.5-11（酸性环境易腐蚀缸垫）。
每500小时补充DCA4防腐剂（正常颜色为淡绿色）。
四、液压油检查（如适用）
1.清洁度检测
油样滴于白纸应无黑色颗粒（NAS污染等级≤9级）。
2.粘度变化评估
新旧油流动速度差应＜15%。
3.泡沫测试
启动前油面泡沫应在30秒内消散，否则需检查密封性或换油。
五、异常处理与维护建议
1.分级响应机制
轻微异常（如油位偏低）：记录并补充至标准值。
中度异常（油品轻微乳化）：缩短检查周期，取样送检。
严重异常（金属屑超标）：立即停机，进行油液光谱分析。
2.长效管理措施
制作可视化检查看板（含标准油液状态对比图）。
建立电子台账，扫码录入油液状态数据。
每季度送检油样至实验室，建立设备润滑档案。
